RELTA

Еще один комментарий от сдавшего RELTA:
Сдача на уровень по системе RELTA состоит из двух этапов:
Listening и Speaking.
Каждый из этих этапов состоит из секций.
Во время Listening вы садитесь за компьютер, надеваете гарнитуру и слушаете поочередно 10 диалогов между пилотом и диспетчером, после каждого диалога следует вопрос по прослушанному( что сказал диспетчер после того как вы покинули заданный эшелон или почему пилот не смог выполнить указания диспетчера сразу после получения сообщения) и даны четыре варианта ответа. Между диалогами есть пауза специально чтобы подумать и дать ответ на вопрос( он кстати с вариантами ответа всегда находится перед глазами вместе со схематическим изображением ситуации будь то схема аэродрома или поверхности земли).
На этом Section 1 заканчивается.
Далее идут Section 2 и 3.
По своей структуре идентичны Section 2 такие же диалоги между диспетчером и пилотом с вопросами, но уже по два вопроса на диалог/картинку.
Небольшие изменения коснулись Section 3 там диалог уже между двумя пилотами ВС и третьим лицом, который расспрашивает пилотов о инциденте произошедшим во время полета и какие действия они предприняли и соответственно вопросы на экране по этим диалогам( почему затянули 3й разворот? Почему вы приняли решение об изменении курса без разрешения диспетчера). В каждой секции 10 вопросов. Между секциями существует интервал в 20-30 секунд. После прослушивания второй секции выводятся все вопросы на экран и затем все диалоги проигрываются снова но уже без пауз для ответа.(Рекомендую сперва написать варианты ответа на черновике и пометить те в которых сомневаетесь и при повторном прослушивании возможно изменить решение)
Третья секция аналогично второй прослушивается дважды. Всего 30 вопросов.
Со слов рейтеров 15 правильных ответов соответствуют уровню 4, а 24 правильных ответа – уровню 5.
Далее будет небольшой перерыв от 5 до 20 минут и начинается второй этап Speaking.
Он так же состоит из 3х секций.
В первой и второй секции вы играете роль пилота, а рейтер – роль диспетчера. Перед вами картинка по которой вам необходимо либо сделать запрос диспетчеру, либо же ридбечить, то есть на картинку выводятся необходимые эшелоны, частоты или неисправности. (В моём случае облака за окном ВС тряслись, что говорило о турбулентности, потом показали,что падает число маха и я должен сообщить о том что число маха падает из-за турбулентности и запросить смену эшелона) Во второй секции вы пилот ВС которое начинает движения с парковки до взлета. Вы ведете его по аэродрому со всеми докладами диспетчеру и ридбеками. Обязательно во время руления что-то случится на рулёжке и вам будет трудно проехать далее( в моем случае это были какието метал дебрис, необходимо было доложить диспетчеру об этом, описать их и сказать в кам месте они находятся например слевой стороны РД J перед перекрестком с РД F). Затем это все устранят и вы продолжите движение. Затем исполнительный и взлет. После или во время взлета чтото случится и вам придется прервать взлет либо вернуться в аэродром назначения. Очень важно донести до диспетчера что именно случилось, откуда идет шум, какой это шум? свистящий или гул? это всё будет схематически показано на рисунке. Ну и после всех операций лэндинг с сообщением о пострадавших пассажирах или их отсутствии. И наконец заключительная секция в которой вы беседуете с рейтором об инциденте . Вам покажут две картинки связанные с вашей ситуацией, вы должны описать их и логически связать. Причем описывать можно во всей красе это первая возможность козырнуть знаниями.(я думаю это боинг 737 NG , он покрашен в такойто цвет поэтому логично предположить что это такаято АК. )
После этого задают вопросы по прошедшей ситуации и общие вопросы об авиации( абсолютно на любую тему). На этом всё)
2018-08-15T23:29:58+00:00